新中国成立以来有636名消防员牺牲 父子隔19年捐躯


这一决定引来不少网友的不满。路透社称,当地时间4月2日,有网友在请愿网站Change.org发布请愿书,呼吁美国海军给克罗泽舰长复职。截至发稿前,已有超过16万人签署请愿书,请愿人数正在朝着20万人迈进。

并且,疫情期间退票认定更为复杂,很多订单需要人工核实。“每一个退订至少需要46个步骤进行判别,涉及用户提交时间、航司是否有政策、是否改签、护照签发地等多个方面,耗时又耗力。”兰翔说。

“他的行为可能拯救了许多人的生命,”请愿书中写道,“虽然他被解职了,但其安全撤离舰组人员的计划仍在进行。他是一个英雄,应该得到奖励。”

值得注意的是,近期民航局再度收紧国际航线,国际航班的取消仍在增加。目前已有数十家境外航司改用代金券代替现金执行退票,这给代理商和平台造成了更大回款和投诉压力,旅客需要及时关注外航退票政策的变化。

“我们客服团队处理了超出日常10倍、最高峰25倍的退订申请。”去哪儿网副总裁兰翔表示,政策发布后退订量陡然暴增导致了积压。

几个小时后,上午9时40分许,@伊朗驻华大使馆 官微转发了大使的这条推文,并在博文中写道:“国之大事,在祀与戎。中国以国之名祭奠新冠肺炎遇难者,让我们看到了中国对个体尊严与生命的尊重与敬畏,也读懂了14亿中国人集体情感释放背后的团结与力量。江河凝滞,天地失色。此刻,我们同中国人站在一起,为所有没有等来春天的生命默哀,向所有用生命守护苍生的英雄致敬。”

问:“被退票”还要持续多久?

没有补退的公司是否违反了政策呢?“按照‘不溯及既往’的基本原则,航空公司可以不对政策出台之前的旅客补退手续费。”民航局运输司司长于彪解释,这几次免费退改政策都属于“应急”管理政策,而非经济补偿政策,重点在于“鼓励”减少出行,遏制病毒扩散。民航局表示将鼓励航空公司做出更好的退改举措,但在此次抗击疫情中航空企业服从大局积极办理免费退票,并承担了大量人员和物资运输任务,希望消费者给予更多理解。

疫情发生以来,不少退票是由航班取消引起的。这类非自愿取消一般也不收取退改手续费。

不仅仅是网友,美国一些政界人士对解职一事也持批评态度。美国众议院军事委员会的一些民主党高层,在一份声明中抨击军方解职舰长的举动。他们说:“新冠病毒大流行带来了一系列新的挑战,我们还有很多不了解的地方。克罗泽舰长担心船员的健康和安全是有道理的,他只是没有妥善处理巨大的压力。解除他的指挥权是一种过度反应。”问:为啥有些退票不免费?